从1985年开始，桑塔纳正式走进了中国的千家万户，无论是最早的“普桑”还是到后来与巴西大众合作的“桑塔纳2000”，或者是最新一代的桑塔纳3000，上海大众都在不断为桑塔纳品牌赋予新的生命和内涵，也让桑塔纳的中国传奇得到了延续。

　　超过20年的生产历史，200万的销售记录，这样的数据在中国的汽车行业历史上恐怕是前无古人的。但是桑塔纳做到了，在车辆川流不息的马路上，随时都能看到桑塔纳的身影，这很好的证明了桑塔纳天生就是为中国设计的，大小合适的空间，稳定耐用的技术，让桑塔纳的飓风席卷了中国市场。

　　本次车展上海大众决定不带桑塔纳系列前来参展，主要原因有两个。一是目前桑塔纳已经在全国范围内普及，保有量超过100万。即使不来车展也丝毫不会影响其的知名度。另外一个原因也是最重要的原因，上海大众的产品策略将进行调整。

　　在过去的20多年中，上海大众几乎一直处于中国轿车业的领先地位，占据轿车市场的半壁江山。然而，随着市场的变化，新产品的增加以及新型合资企业的诞生，他们的产品不断抢占市场，这对上海大众产生了强大冲击，改变营销策略是上海大众的当务之急。

　　本次桑塔纳系列虽然没有参展，但以其的性价比和知名度，销量不会受到丝毫的影响，保证了上海大众产品线的稳定。同时上海大众在新产品的开发上也不落人后，即将国产的Crosspolo在本次车展博得了满堂喝彩，量产后定有着广阔的市场前景。PASSAT领驭作为中高级车型的代表，主打安全牌，赢得了消费者的信任。据可靠消息，今年下半年上海大众将推出桑塔纳GP，更加完善了产品线，以求更好的服务客户，让主动营销模式发挥强大功效。